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馬來西亞的轉口貿易簡介

更新日期:2017-4-13 11:05:00    來源:www.tannet-group.com流覽次數:600次

轉口貿易(Entrepot Trade)又稱中轉貿易(intermediary trade)或再輸出貿易(Re-Export Trade),是指國際貿易中進出口貨物的買賣,不是在生產國與消費國之間直接進行,而是通過第三國轉手進行的貿易。這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易,交易的貨物可以由出口國運往第三國,在第三國不經過加工再銷往消費國. 這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國,在第三國不經過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費國;也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國,但生產國與消費國之間並不發生交易關係,而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。轉口貿易有貨物集散地、倉庫、堆疊之意,它屬於再出口貿易和過境貿易中間接過境的一部分。
轉口貿易產生的條件
轉口貿易對中間商所在國而言,一般必須具備兩個條件:
1、自然條件:即中轉國的港口必須是深水港、吞吐能力強,地理位置優越,處於各國之間的交通要衝或國際主航線上;
2、人為條件:要求中轉國對中轉地採取特殊的關稅優惠政策和貿易政策,如自由港、自由貿易區等,使中轉費用不致過高。同時,要求該地的基礎設施、交通、金融和資訊等服務系統發達且完備,以利於轉口貿易的進行。
馬來西亞轉口優勢:
1、馬來西亞是東南亞一個經濟較為發達的東南亞國家,因此很多需要轉口的產品都可以找到實體工廠配合檔,而我們也有很多合作多年的實體工廠,因此這為轉口操作提供了非常良好的保障。
2、馬來西亞的物流環境良好,是東南亞地區僅次於新加坡的中轉港,馬來西亞的港口建設是非常完善的,配套設施也是非常成熟的。在巴生港口的物流園區進行倒櫃,效率是非常高的,這樣即保證了貨物倒櫃過程中的安全性,也保證了二程船期的銜接。不會使得貨物的交期產生問題。
3、馬來西亞的轉口貿易操作非常成熟,轉口成本較低,可操作性強
馬來西亞轉口貿易流程
1、貨物從中國口岸運至馬來西亞(巴生港),提單電放給巴生代理。
2、巴生代理做進口報關,貨物出港後在倉庫換櫃(約需要3-5日)
3、做馬來西亞單證(產地證,裝箱單,發票,出口報關單等)
4、出口定艙及出口報關,貨物離開第三國前往目的國
5、費用構成:頭程海運費+巴生中轉換櫃費+馬來西亞檔費+二程海運費
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